該小區(qū)物業(yè)中心安全主管黃彪稱，有了共享停車平臺(tái)后，停車位這種資源得到了充分利用，“這是個(gè)好事”。不過，作為小區(qū)的物業(yè)管理者，他不太贊成小區(qū)業(yè)主將停車位拿出來與陌生人共享。從去年上半年開始，每天都有七八輛陌生車開進(jìn)小區(qū)，這些司機(jī)都在手機(jī)上下單預(yù)訂了車位，“小區(qū)保安無權(quán)也無法阻止他們進(jìn)入，因?yàn)殚T前那個(gè)攔車桿會(huì)自動(dòng)放行”。這些車?yán)锩孑d的是好人還是壞人，小區(qū)保安不清楚，“安保工作越來越不好搞”。

黃彪作為物管人員，對(duì)這一新鮮事物，是“既愛又恨”。

阻力重重

共享停車位推廣面臨諸多難題

廣州悅停科技有限公司策劃部負(fù)責(zé)人黃女士，和武漢“車位聯(lián)盟”負(fù)責(zé)人吳國棟都說，在推廣共享停車位過程中，曾遇到不少阻力——