“我們完了……開始往水里沉了……”

　　電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個伙伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。

　　指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。

　　幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機應(yīng)命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。

　　但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。

　　短短幾個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?

　　次日，美國當(dāng)局對這次事件予以高度的重視，進(jìn)行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內(nèi)的21艘艦艇，數(shù)百艘快艇和摩托艇，3O0多架飛機，也就是說美國海軍動用了佛羅里達(dá)海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結(jié)果一無所獲。

　　按常理分析，假如飛機墜人海中，那么起碼也應(yīng)當(dāng)在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒留下，就像什么也沒有發(fā)生過似地。大海依然那么蔚藍(lán)、那么寧靜。

　　負(fù)責(zé)嫂尋救援的官員沮喪地對上司說：

　　“天知道發(fā)生了什么，我們甚至無法估計可能發(fā)生了什么！”

　　當(dāng)這件事披露之后，百慕大海域就出了名。隨著人們對這片海域的關(guān)注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發(fā)令人感到恐怖——

　　1948年12月27日22點30分，一架DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經(jīng)百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：

　　“這是怎么回事?都在唱圣誕歌哪?”

　　誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什么。

　　28日凌晨4點30分，班機還向機場發(fā)過電訊——“接近機場，燈光可見，準(zhǔn)備降落。”機場做好接受著陸的各項準(zhǔn)備。

　　可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客當(dāng)然無一生還。

　　一分鐘前還與機場保持著正常聯(lián)系，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內(nèi)發(fā)生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進(jìn)洞里而無聲無息了。

　　2.航海者的墓地

　　百慕大三角究竟是一片什么樣的海域呢?我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。

　　1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經(jīng)百慕大三角。

　　這天，哥倫布仁立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風(fēng)驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊撲來。

　　水手們齊心協(xié)力試圖調(diào)轉(zhuǎn)航向，但船上所有的導(dǎo)航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風(fēng)浪推打。

　　哥倫布是幸運的，經(jīng)過幾天幾顛筋，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風(fēng)暴結(jié)束竟是嘎然而止的，風(fēng)浪說結(jié)束就結(jié)束，馬上就風(fēng)平浪靜了。

　　哥倫布把這一切詳細(xì)地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經(jīng)歷——

　　當(dāng)時，浪濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風(fēng)暴，可是從來沒遇到過時間這么長，這么狂烈的風(fēng)暴。

　　問題在于哥倫布活過來了，他的經(jīng)歷至少說屬于那些尚可解釋的遭遇。那么，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢?當(dāng)然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經(jīng)歷——

　　1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風(fēng)帆飽滿，說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標(biāo)似地隨風(fēng)漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發(fā)現(xiàn)船上靜悄悄的。上船后才知道，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也投人碰過。然而，為什么船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。

　　到底船上發(fā)生了什么，投入知道，但誰都敢肯定船上肯定發(fā)生了一件不可思議的事情。

　　1872年，這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。