12月18日上午，武漢軌道交通前川線（土建預(yù)埋）工程開(kāi)工。省委副書(shū).記、市委書(shū).記陳一新,市長(zhǎng)萬(wàn)勇出席開(kāi)工儀式。

        區(qū)委書(shū).記吳祖云參加開(kāi)工儀式。

        軌道交通前川線工程起于黃陂前川,沿黃陂大道、雙鳳大道、川龍大道、盤(pán)龍大道、環(huán)湖中路等主干道南北向走行,止于7號(hào)線一期工程園博園北站。線路全長(zhǎng)36.47公里,設(shè)站11座。全線共有2座換乘車(chē)站,在巨龍大道站與地鐵2號(hào)線、規(guī)劃18號(hào)線換乘;在騰龍大道站與規(guī)劃20號(hào)線換乘。工程可望2019年年底建成通車(chē)。建成通車(chē)后，將極大改善市民出行環(huán)境，提高城市綜合承載力，并有力拉動(dòng)黃陂區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，助力構(gòu)建“一軸一心一山三城百湖”布局，切實(shí)增強(qiáng)廣大市民的獲得感和幸福感。

        地鐵前川線的開(kāi)通是百萬(wàn)黃陂人民期盼已久的大事。今年2月10日，武漢地鐵集團(tuán)到黃陂考察軌道交通進(jìn)前川工作，軌道交通前川線開(kāi)工建設(shè)提上了日程。2月28日，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人到黃陂調(diào)研軌道交通7號(hào)線進(jìn)前川規(guī)劃建設(shè)工作，并就線路走向、站點(diǎn)設(shè)置達(dá)成共識(shí)。3月27日，黃陂與武漢地鐵集團(tuán)簽署武漢軌道交通前川線工程合作建設(shè)框架協(xié)議，地鐵前川線建設(shè)正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。一經(jīng)敲定，黃陂立即成立專(zhuān)班，將地鐵進(jìn)前川作為當(dāng)前“一號(hào)工程”，抓緊籌措建設(shè)資金，強(qiáng)力推進(jìn)征地拆遷，以前川線開(kāi)工建設(shè)謀劃黃陂新一輪大發(fā)展。

        推進(jìn)城市群基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，構(gòu)建核心城市1小時(shí)通勤圈，完善城市群之間快速高效互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡(luò)是深入推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的必由之路。隨著地鐵前川線的開(kāi)通，岱黃高速府河橋加寬改造，前川中環(huán)線互聯(lián)互通、木蘭大道提檔升級(jí)，集合軌道交通1號(hào)線、2號(hào)機(jī)場(chǎng)線以及五縱八橫五射三環(huán)的交通格局，作為北部新城的黃陂將充分釋放大空間、大生態(tài)的能量，闊步邁向現(xiàn)代化。